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隨著新能源汽車的不斷普及，公共充電設(shè)施少、充電不方便等問題逐漸顯現(xiàn)。對此，今年兩會期間，區(qū)政協(xié)農(nóng)工黨潮安總支部提出《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)我區(qū)新能源汽車的推廣應(yīng)用及其配套設(shè)施建設(shè)的提案》，該提案有力促進(jìn)我區(qū)新能源汽車充電樁加速布局并加快建設(shè)，被評為潮安區(qū)政協(xié)十一屆二次會議以來好提案。

在潮汕公路烏洋路段的一家新能源汽車4S店內(nèi)，各式科技感十足的新能源汽車吸引了不少市民前來咨詢和試駕。銷售人員告訴記者，得益于政策的支持和新能源汽車所具備的綠色、環(huán)保、低碳等特點(diǎn)，從2020年至今，該品牌的新能源汽車銷售量持續(xù)攀升。

新能源汽車4S店工作人員：從國家鼓勵新能源發(fā)展之后，比如我們這個品牌，2020年之后，訂單是逐漸升高的，一方面，現(xiàn)在的油價是越來越高，那我們購買新能源品牌的優(yōu)勢就是用車成本較低，像這些純電車型，一公里就幾分錢的成本，普遍的汽油車，你再節(jié)省也得五毛錢以上。

區(qū)政協(xié)委員 孫偉鈿：近年來，國務(wù)院相繼出臺了（有關(guān)）加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的指導(dǎo)意見，新能源汽車及其配套設(shè)施的推廣發(fā)展迎來了前所未有的機(jī)遇。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進(jìn)，隨之帶動了充電樁需求的快速增長。2022年，區(qū)政協(xié)農(nóng)工黨潮安總支部就我區(qū)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)情況進(jìn)行了多次實地調(diào)研，委員們發(fā)現(xiàn)，在制約新能源汽車普及的因素中，充電問題是繞不過去的一道坎。

區(qū)政協(xié)委員 吳嗣泓：一方面，潮安區(qū)目前新能源汽車公共充電設(shè)施少，而且分布也不平衡，不能滿足新能源汽車用戶的需求。另一方面，小區(qū)配電系統(tǒng)負(fù)載余量不足，影響充電樁安裝，同時（由于）各個廠家的家用充電樁規(guī)格不一，質(zhì)量參差不齊，存在一定的安全隱患，部分物業(yè)公司反對小區(qū)業(yè)主安裝家用充電樁。

市民：相對來說（公共充電樁設(shè)施）比較少，不怎么方便，電網(wǎng)app就可以查到（公共）充電樁。

在充分調(diào)研、探討的基礎(chǔ)上，區(qū)政協(xié)農(nóng)工黨潮安總支部的政協(xié)委員們撰寫并形成了《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)我區(qū)新能源汽車的推廣應(yīng)用及其配套設(shè)施建設(shè)的提案》，將問題和建議一一羅列，為區(qū)委、區(qū)政府科學(xué)民主決策提供了重要參考。

區(qū)政協(xié)委員 張良江：我們建議，城市新建住宅配建停車位必須100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)、安裝條件。小區(qū)物業(yè)管理機(jī)構(gòu)對達(dá)到消防安全條件的充電設(shè)施項目應(yīng)積極配合，按照有關(guān)規(guī)定辦理安裝手續(xù)；（要）堅持政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、多元推動，拓寬充電基礎(chǔ)設(shè)施融資渠道，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式。最后建議要加快出臺個人購買電動汽車建設(shè)充電設(shè)施的相關(guān)規(guī)定，對自用充電設(shè)施的充電條件確認(rèn)、技術(shù)規(guī)范、電價、設(shè)施建設(shè)和用電報裝流程方面進(jìn)行明確，為個人安裝充電樁提供政策指導(dǎo)。

圍繞該提案提出的問題和建議，區(qū)發(fā)改、住建、工科、供電等部門積極優(yōu)化服務(wù)，合力推進(jìn)新能源汽車推廣及配套建設(shè)。據(jù)了解，截至目前，我區(qū)共建設(shè)充電樁248條，其中直流充電樁183條、交流充電樁65條。2023年，相關(guān)企業(yè)在廣東省投資項目在線審批監(jiān)管平臺已備案44個充電樁項目，計劃在我區(qū)建設(shè)共120條充電樁，進(jìn)而為潮安區(qū)的新能源汽車推廣應(yīng)用創(chuàng)造有利條件。